临连高速建成通车 成湖南至粤港澳大湾区新快速通道

中新网郴州12月31日电 (黄欧阳 高振杰 李娟)12月31日，湖南省临武至连州(湘粤界)高速公路建成通车，成为湖南至粤港澳大湾区新的快速通道，将有力促进湘粤两省“交通+经济+红色文化”深度融合，对推进区域协调发展、助力湖南加快融入粤港澳大湾区经济圈具有重要意义。

湖南省临武至连州(湘粤界)高速公路项目由中交四航局与中咨集团组成联合体按照BOT建设方式承建，是湖南省“十三五”发展规划的重要组成部分，2020年被湖南省政府评为“优秀省重点建设项目”。在参建人员的不懈努力下，项目提前半年完工，实现了与广连高速清远段同步通车的目标。

临连高速全线桥隧比高达48.3%。　余炬星 摄

该项目起于湖南省郴州宜章县黄沙镇曹家坌村，通过曹家坌枢纽互通完成与许广高速(桂武段)高速互通转换功能，经黄沙隧道继续南下与广连高速顺接，可直达粤港澳大湾区经济圈，是目前湖南临武到广连高速公路三凤里互通(广连高速与汕湛高速相交处)最方便、最快捷的高速公路新通道，从长沙出发到广州比京港澳高速缩短了17公里的车程。

临连高速通车仪式现场。　余炬星 摄

临连高速全线长5.693公里，是集桥梁、隧道、公路于一体的综合性工程，采用双向六车道设计，时速为每小时100公里，路基宽度33.5米，主要设有曹家坌枢纽互通1处，分离式隧道1座，涵洞及通道共8道，跨主线机耕天桥1座。

临连高速建成通车。　余炬星 摄

该项目位于南岭岩溶发育区和断层破碎带区域，地势起伏大，容易出现岩溶塌陷、隧道涌水突泥、软土地基沉陷等不良地质风险。项目全线桥隧比高达48.3%，岩溶桩基成桩难度大、高墩施工及架梁作业安全风险高，施工难度大。项目建设团队采用机械化作业，信息化管理，实现智慧化管控，实现了减员、增效、提质、保安全的目标。其采用的“一会三卡”制度、隧道机械化施工及智慧化工地建设受到湖南省交通厅的好评。(完)

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