中国首条民营控股高铁开通

中新社杭州1月8日电 (张煜欢)1月8日，随着两趟首发复兴号列车同时从台州站、嵊州新昌站开出，中国首条民营控股高铁——杭台高铁正式开通运营。

1月8日，工作人员和乘客在台州站内参观。当日，中国首条民营控股高铁——杭台高铁(杭绍台铁路)开通运营。 中新社记者 王刚 摄

杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，全线266公里，设计时速350公里，项目开通后，嵊州、新昌、天台等地结束不通铁路的历史。台州到杭州最快铁路出行时间缩短至1小时左右，扩大了浙江“一小时交通圈”范围，极大便利长三角地区交通出行。

杭台高铁还是一条“黄金旅游通道”。浙江省发展规划研究院铁路所杭绍台铁路专线负责人徐斌称，杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起鲁迅故里、天姥山景区、天台山景区等名胜古迹。

台州站候车厅里迎来首批乘客。中新社记者 王刚 摄

2015年12月，杭台高铁被中国国家发改委确定为首批八个社会资本投资铁路示范项目之一。在八个项目中，来自浙江的杭台高铁率先成功揭开面纱。

浙江省发展改革委党组成员、浙江省发展规划研究院院长周华富说，面对铁路投融资体制改革的种种困难，浙江的改革精神与民营经济的强大活力起到重要作用。

杭台高铁首发列车到达杭州东站。中新社记者 王刚 摄

在多方协力下，2017年9月杭台高铁正式落地，浙江省政府与复星国际牵头的民营资本联合体签署《杭绍台铁路PPP项目投资合同》，项目股比为：民营联合体51%，中国铁路发展基金公司15%、浙江省(交通投资集团)13.6%、台州市(铁路建设投资有限公司)10.2%、绍兴市(交通投资集团有限公司)10.2%。

“通过这一模式，民营资本的市场力量被大大调动起来，实现了‘集中力量办大事’的效果。”周华富说。

周华富坦言，该铁路的实施、推进过程比想象中要“顺利得多”。“在民营资本参与过程中，杭台高铁的投资控制、进度控制、质量控制等方面都十分规范，为如期开通打下了坚实基础。”

乘客进入台州站时通过刷身份证核验健康码。中新社记者 王刚 摄

记者了解到，杭台高铁建设者还创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达143米、华东地区最长隧道(东茗隧道18.226公里)等多项高铁建设纪录。

“可以说杭台高铁为铁路投融资体制改革创新作出了极好示范，目前浙江的第二条民营控股高铁也在加快建设中，它们将为浙江经济社会发展注入新的活力。”周华富说。(完)

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