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轨道上的京津冀加快建设 今年试点国贸至北三县定制快巴

中新网北京1月25日电 (记者 杜燕)北京今年将加快建设“轨道上的京津冀”,协调推进京唐城际铁路、城际铁路联络线一期建设,加快推进城市轨道平谷线建设。同时,在国贸至北三县试点运行定制快巴。

1月25日,2022年北京市交通工作会召开。北京市交通委相关负责人介绍,2022年北京将着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先,优化供给、调控需求、强化治理,构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统,推动首都交通高质量发展。

负责人称,2021年,北京中心城区绿色出行比例74%,同比增长0.9个百分点。2022年,预计中心城区绿色出行比例达到74.6%,轨道车站周边换乘距离小于50米的公交站点占比达到84%,中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%,小客车车均出行强度下降1.49%,中心城区集中建设区道路网密度增加0.1,中心城区高峰时段平均交通指数控制在6.0以内,45分钟通勤出行占比达到56%,交通行业营运车辆中新能源车占比达到25%、碳排放总量下降3%,MaaS平台门到门一体化出行服务占比达到23%,城市交通运行总体安全平稳有序。

2021年,北京继续推进京津冀交通一体化,一批重点项目陆续建成通车,“轨道上的京津冀”加快建设。

负责人表示,2020年,北京将加快建设“轨道上的京津冀”,协调推进京唐城际铁路、城际铁路联络线一期建设,加快推进城市轨道平谷线建设;丰台火车站建成通车;推进北京城市副中心交通枢纽及周边芙蓉东路建设。进一步提升路网辐射能力,建成通清路、西太路,完成京雄高速北京段主体工程,加快建设承平高速等重点项目。在国贸至北三县试点运行定制快巴。实现北运河京冀段游船互联互通。推动鲁、晋、豫、蒙在交通方面融入京津冀协同发展战略。

负责人表示,2022年北京还将加快实施轨道既有线网优化提升行动计划,着力推进轨道交通“四网融合”。

一是构建全域快速轨道网,完成5条郊区线提速改造前期研究,启动昌平线、亦庄线改造工程;推动市郊铁路公交化运营,加快推进东北环线建设和副中心线整体提升。

二是构建轨道上的都市生活,强化网城融合,推进8号线与昌平线跨线运营改造。推动站城融合,推进2号线安定门站出入口增设和八通线通州北苑站出入口改造,推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施。强化车站增值服务,建设20处站内便民设施。推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式,方便乘客进站乘车。

三是强化网络整体运输效能,提高线网瓶颈线段运输能力,推进国贸站换乘通道改造;完成1号线衙门口支线工程;加快霍营(黄土店)综合交通枢纽建设,打造本市首个市郊铁路微中心示范项目。

负责人表示,北京还将推进推动公交、轨道融合发展,实现公交、轨道一张网、一张图。补充轨道线路空白区域公交线路,加密轨道线路密度不足区域公交线网,减少与轨道重复线路,优化调整公交线路65条;将持续提升慢行系统服务品质提升,选取雍和宫-国子监等历史文化街区,创建慢行优先街区试点。推进滨水道、园林绿道与城市慢行系统联通融合,打造21条“漫步北京”文旅骑行线路,建设20条慢行林荫道,推动清河10公里慢行系统建设,开放提升西南二环水系28公里滨水道路。

负责人表示,北京将优化交通出行结构。调节出行方式,强化绿色交通吸引力、竞争力,升级绿色出行碳普惠激励,宣传培育公众绿色出行理念,探索研究个人碳账户,助推私家车出行向绿色集约出行转换。研究制定P+R停车场管理服务提升工作方案,引导市民远端驻车换乘公共交通出行,努力降低机动车使用强度。同时,持续推进绿色低碳交通发展,提升大宗建材物资绿色运输规模,全市货物到发绿色运输比例力争达到10%。深化能源结构调整,加快公交、出租等行业新能源汽车推广进度,新增和更新的公交、出租车辆基本为新能源车。(完)

标签: 中心城区 加快推进 联络线 碳排放 京津冀

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