当前关注：重载铁路货车智能运维时代：持续助力智慧重载铁路建设

从曾经的“计划修”到如今的“状态修”，我国重载铁路货车已进入智能运维时代。这项重大跨越经历了怎样的变革？智能运维“状态修”具有哪些优势，对重载铁路智能化建设发挥了哪些作用？

(相关资料图)

带着这些疑问，由国家能源集团铁路装备公司新闻中心带队，多家行业媒体参与的探访团一行，于近日来到铁路装备公司沧州分公司，共同参观了检修车间大数据集成中心以及铁路装备公司肃宁分公司“状态修”Z1整备线，对重载货车状态修系统、检修车间流水线，以及各项智能化建设成果，进行了交流探访。

国家能源集团铁路装备沧州分公司

“过度修”与“不足修”并存

当前，随着技术的进步，传统工业操作下的各种弊端，正在被各项创新成果所剔除。在重载铁路货运领域，随着相关科技成果地不断出炉，正极大提高行业的作业效率。

长期以来，我国铁路货车检修一直以“日常检查、定期检修”的计划预防修为主。然而，传统的“计划修”存在种种弊端。

据介绍，国家能源集团铁路装备公司在实施重载铁路货车智能运维状态修前，维修作业主要依靠人工进行，但仅仅依靠人工对铁路货车进行状态修故障检测，不仅会增加作业人员负担，而且作业过程费时费力。人工检车车辆各部位是否存在故障时，需长时间使用肉眼主观观察，在高强度、大作业量的情况下，容易出现误判和作业效率不高的问题。

国家能源集团铁路装备沧州分公司生产调度指挥中心

不仅如此，由于货车使用效率不同，执行定期检修时车辆的实际技术状态也不尽相同。目前现有检修规程的更新相对滞后于车辆技术水平的发展，车辆在厂、段修时执行统一的检修作业标准，普遍存在“无病也治、有病通治”的现象，造成检修成本浪费。

而对于不断增多的万吨重载运输，特别是部分周转频次高、磨耗加剧的车辆，统一按时间周期施修，又导致部分车辆“带病运行”，造成运行安全隐患。因此，寻找针对性更强、更经济的检修方式，避免“过度修”和“不足修”，显得尤为必要。

“状态修”实现智能诊断、精准施修

值得庆幸的是，这种形势已经得到了有效改善。

走访过程中，国家能源集团铁路装备公司沧州分公司党委书记向大家介绍，突破发生在2020年10月28日。当时，随着由54辆C80型车编组而成的8149次列车，缓缓驶出沧州黄骅港的国家能源集团智能运维Z1修整备线，国家能源集团重载铁路货车智能运维“状态修”宣告全面启动。

这是一项巨大的历史性跨越，如今回忆起来，所有一线人员仍然兴奋不已。他指出，此举实现了我国重载铁路领域铁路货车从“计划修”向“状态修”的转变，标志着我国重载铁路货车检修正式进入智能诊断、精准施修的新时代。

据悉，该整备线配备防雨棚，作业环境优越，大幅改善了传统列检作业的艰苦环境。高度智能化与自动化的Z1修整备线，通过铁路装备沧州分公司检51线与西煤东运第二大通道朔黄铁路联通，依托铁路货车“状态修”健康状态诊断模型及状态监测维修系统，可对系统诊断判定的需要进行Z1修的铁路货车，实现整列驶入，整列精准施修，整列修竣，整列发车，具有高度的智能化和自动化水平，极大提高了铁路货车的检修效率与精准度。

沧州黄骅港国家能源集团智能运维Z1修整备线

此外，通过以列为单位对车辆故障进行全面检查与维修，减少了列检作业量和临修量，有效缓解了列检工作压力，压缩了列车技检时间，大幅提升了运输效率。

对比“计划修”模式，铁路装备公司智能运维“状态修”Z1修整备线投产后，日均整备数量为4列，列均整备时间控制在4小时以内，铁路货车单车全生命周期检修成本至少降低20%以上，将带来列检作业方式及布局的较大变革。截至今年6月20日，铁路装备黄骅港整备线状态修Z1修年累修竣20111辆，已完成年度目标任务的55.9%。

智能机器人助力智能工厂建设

需求永无止境，供给必须持续跟进。一直以来，国家能源集团不断实现自我突破，紧跟新形势下各类实际问题，一项项新成果迭代而出。

伴随重载铁路货车智能运维状态修的不断推进，迫切需要一套铁路货车智能机器人巡检系统来代替人工进行列车的检修。经过各单位联合攻关，铁路货车智能机器人巡检系统随着智能运维Z1整备线投产而正式投入实际应用。

国能集团铁路装备公司“状态修”Z1修整备线的一线员工表示，铁路货车智能机器人巡检系统可以全天24小时工作，该系统的图像检测功能极大地提高了重载铁路货车智能运维状态修的检查效率和准确度，减轻了工作人员的劳动强度，提升了检测过程的智能化水平。

铁路货车智能巡检机器人

在一线员工看来，铁路货车智能机器人巡检系统的应用，为建设灯塔型智慧工厂注入了动力。据悉，该系统采用智能移动的RGV机器人和六自由度机械手为载体，结合前沿的人工智能技术，利用机器人辅助完成部铁路货车状态修任务。

铁路货车智能机器人巡检系统实现了机器人人工智能与国家能源集团重载铁路货车智能运维状态修相结合，通过优化检修流程和人机协作，有效提高了重载铁路货车智能运维状态修的效率和质量，为重载铁路货车智能运维状态修提供了重要支撑。

与此同时，伴随铁路装备公司“铁路货车智慧检修工厂方案研究”项目的正式启动，行业最先进的铁路货车智慧检修生态工厂建设不断取得突破。

国家能源集团铁路装备沧州分公司厂房

持续推进高质量发展

据了解，国家能源集团大力实施创新驱动发展战略，把“创新型”作为战略取向的第一位，不断完善科技创新体系，推进重大科研攻关，努力构筑未来竞争的新动能、新优势。截止到2021年，国家能源集团研发投入年均增幅接近10%。

据走访了解，近年来国家能源集团铁路装备公司不断加大技术投入，货运铁路运输软硬件创新成果不断，持续向智慧重载铁路建设迈进，为集团高质量发展不断输出优质产品和服务。

截至5月11日，铁路装备公司黄骅港整备线三年累计完成50560辆自备车“状态修”工作，整备线技术、运用均日趋成熟并达到国内领先水平，为集团运输安全畅通提供优质动力和强大支撑。

为此，国家能源集团铁路装备公司相关人员表示，沧州分公司将继续与集团各分公司加强联合协作，加快车辆周转一体化，持续以技术创新助力智慧重载铁路建设，推动集团高质量发展。

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标签： 检修规程 检修流程 铁路装备