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世界视讯!配送员王睿和他的“零件超市”


(相关资料图)

春运期间,几千组动车组飞驰在祖国大地上,为人们出行提供了便捷。随着高铁技术的不断进步,动车组维护方式也较以往有了更多的变化。

在沈阳南动车所里,有一家智能化的零件超市,因为今年旅客出行人数增多,这里也变得异常繁忙。

正在忙碌的王睿是沈阳南动车所材料配送中心的配送员,这座配件中心存放着8000多种零配件,为动车组列车提供常用材料供应保障。配件中心被工友们亲切地称为“零件超市”,而负责运营管理的王睿则被大家亲切地称为“王老板”。

沈阳动车段材料配送中心沈阳南动车所材料工长 王睿:这有2个智能托盘,可以同时进行取料,平均取料只需要50秒,如果要换成人工的话,至少需要3分钟。

这个零件超市能够准确记录每一个零配件的物料信息,只要在操作间输入物料编码,就能立刻显示出物料存放的具体情况,并且智能立体库的智能托盘还可实现自动取送物料功能。

沈阳动车段材料配送中心沈阳南动车所材料工长 王睿:春运期间,(沈阳南动车所)平均每天需要消耗180多种,近1700多个料。

今年春运期间,旅客出行人数增多,动车组列车使用频次也大幅增加。为保证动车组列车安全运营,沈阳南动车所负责对39组动车组列车进行检修维护,如果部件出现损坏或故障,就要第一时间完成更换。“零件超市”也变得异常忙碌。

沈阳动车段材料配送中心沈阳南动车所材料工长 王睿:比如380型动车组轴端盖螺栓,每次开盖进行探伤作业时都需要更换,这1个部位,1组车就需要384个螺栓。

晚上9点,运行了一天的动车组列车完成了运输任务,陆续返回检修库,机械师们立即开启了检修工作。负责夜班的王睿也进入了一天中最忙碌的阶段。

配件送达后,王睿进行了数量和外观质量的核验,并通过系统进行了物料调拨交接。早上4点32分,第一列动车组列车缓缓驶出动车库,开启了一天的运输任务,此时的王睿刚刚完成了一天的工作。

沈阳动车段材料配送中心沈阳南动车所材料工长 王睿:十年前我们是人工取料,现在是智能取料,中国铁路就是在点滴中不断发展的,也正是这种精益求精,才能让中国铁路现在发展越来越好,百姓出行生活越来越安全、快捷。

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