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梅龙高铁全线最长隧道掘进超九成


(相关资料图)

中新网梅州7月6日电 (郭军 吴善基 黄武先)梅龙高铁建设迎来新进展。7月6日,由中铁二十五局承建的梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道完成掘进6691.1米,标志着该隧道整体掘进里程已超90%。

梅龙高铁位于梅州和河源两市境内,正线全长93.98公里,全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站,建设工期4年,是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目,也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。由中铁二十五局承建的梅龙高铁四标段,全长29公里,包括桥梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座。

此次施工取得重大进展的下黄田隧道,全长7377米,最大埋深290米,其进口位于梅州市五华县内,出口则在河源市龙川县内,是全线最长的隧道。“下黄田隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带,地下水丰富,地质条件复杂,施工难度大、安全风险高,是全线重点控制性工程。我们设置4个掘进工作面加快施工进度。”中铁二十五局梅龙高铁4标项目总工程师曹智波介绍。

梅龙高铁全线最长隧道掘进超九成 邹佳兴 摄

据了解,该隧道出口工区围岩条件复杂,在短短60米里程内围岩等级在2至4级之间“反复横跳”4次,为施工带来巨大挑战。

据悉,梅龙高铁建成通常后,从梅州乘坐高铁到广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内,将极大提高通道的输送能力和改善运输组织,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义,同时,也将助力“老区”通“湾区”,推动实现轨道上的“大湾区”,打造老区苏区振兴的“快车道”。(完)

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