宁马城际铁路控制性工程迎来新进展

中新网合肥4月15日电 (许谦 黄华 张俊)4月14日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，经过49小时昼夜奋战，由中国中铁(上海)投资集团有限公司投资，中铁八局承建的宁马城际铁路姑溪河大桥大体积混凝土承台顺利完成浇筑，为大桥本月底墩身出水的重大节点如期完成奠定了坚实基础。

南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)起自江苏省与安徽省省界，终点自当涂南站，线路全长27.726km，共设8座车站，全部为高架站。姑溪河大桥位于安徽省马鞍山市当涂县境内，主桥采用连续钢构加提篮拱结构形式跨越姑溪河，是宁马城际铁路(马鞍山段)全线控制性工程。

宁马城际铁路姑溪河大桥大体积混凝土承台顺利完成浇筑 许谦 摄

本次连续浇筑的承台为沿姑溪河大桥南北岸的两座主墩下承台，均位于姑溪河河道内，共计浇筑混凝土4300方。因马鞍山本地汛期在每年5月至9月，如大桥主墩不能在汛期前完成施工，就意味着整体工期将滞后至少四个月以上。

宁马城际铁路姑溪河大桥大体积混凝土承台顺利完成浇筑 许谦 摄

中铁宁马城际铁路(马鞍山段)总包部指挥长刘其表示，项目建成后，安徽省将增加一条融入长三角的“黄金通道”。马鞍山、南京两地市中心城区之间的综合旅行时间将缩短至40分钟左右，有助于沟通南京中心城区与马鞍山主城区快速通勤联系，加快推进宁马同城化发展，促进安徽、江苏两省经济高质量发展。(完)

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