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大连湾海底隧道项目全部沉管预制及一次舾装工作完成

中新网大连4月29日电 (记者 杨毅)中交大连湾海底隧道项目沉管预制东坞29日开始最后一批次灌水作业,标志着中交大连湾海底隧道项目全部沉管预制及一次舾装工作完成。

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后,又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程,该隧道全长5.1千米,共由18节沉管组成。大连湾海底隧道建成后,将为大连新增一条纵贯南北的快速通道,对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

图为大连湾海底隧道项目一景。 陈兴超 摄

此次干坞内预制的三个管节为E16、E17、E18管节,皆为曲线段沉管,曲率半径为沉管隧道之最,第三批次沉管预制历时7个月。

大连湾海底隧道有限公司总工程师潘立文介绍,为了保证所有沉管预制工作顺利完成,项目管理团队克服了疫情防控、地材短缺、冬季施工等诸多困难,在沉管预制施工上进行技术创新,首次使用机制砂配制沉管混凝土,先后开展多次模型试验,在混凝土温控、控裂及冬季施工等方面进行工艺探索,有效保障了沉管预制质量。

大连湾海底隧道项目全部沉管预制及一次舾装工作完成。 陈兴超 摄

潘立文表示,目前,大连湾海底隧道建设工程三个批次18节沉管预制任务全部完成;沉管安装已完成14节,正在进行E15管节基床整平;北岸正在进行设备用房及管内作业施工,南岸陆域咬合桩止水线已完成闭合,正在进行基槽开挖及主体结构施工,南岸港池正在进行围堰拆除和管内施工,其余区域施工进展正常。

据悉,大连湾海底隧道和光明路延伸工程预计于2023年投入使用。(完)

标签: 围堰拆除 海底隧道

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