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引江济淮沐集大桥主桥合龙


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中新网合肥8月8日电 (张强 郭志峰)8月8日,由中国铁建大桥局承建的引江济淮工程引江济巢段03标沐集大桥工程主桥拱肋安装圆满完成,同时大桥实现合龙,为沐集大桥顺利通车奠定了坚实的基础。

8月8日,引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为施工人员进行拱肋提升作业智能化操控。刘韩续 摄

沐集大桥主桥为单跨170米下承式钢箱系杆拱大跨度钢结构桥梁,矢高41.8米,桥宽24.1米,钢材用量约3200吨,主桥造型简洁美观,犹如苍鹭掠水,尽显巢湖“水天一色生幽景,万顷烟波醉八仙”的美丽景观。

8月8日,引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为沐集大桥主桥顶部。(无人机照片) 刘韩续 摄

此次提升的拱肋总重量为800吨,提升的高度为19.45米,具有一定的施工难度和安全风险。提升就位后使用两台160吨汽车吊安装四个拱肋合龙段。吊装前,管理人员充分收集合龙段各项数据,分析数据确定合龙段配切量,提前进行余量切割,保证拱肋顺利合龙。

8月8日,引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为沐集大桥航拍图。(无人机照片) 刘韩续 摄

沐集大桥桥位贯穿安徽省巢湖市槐林镇沐集社区和盛桥镇兆河新村,施工区域两侧遍布商铺店面,施工场地异常狭窄。主桥区域跨越兆河,河道与岸堤高差约14米,无空余钢梁拼装场地。

8月8日,引江济淮沐集大桥主桥实现合龙。图为沐集大桥航拍图。(无人机照片) 刘韩续 摄

为解决施工场地狭窄、主梁拱肋矢距高的问题,经过多次技术方案比选论证,建设者采用了钢梁桥面系原位吊装+拱肋门架提升的组合施工方案。桥面系钢梁由主系梁间搭设钢栈桥平台、160吨履带吊占位栈桥吊装完成;主梁拱肋在已完成的桥面系上低位整体拼装,然后设置提升门架,将拱肋风撑整体提升至设计高度合龙。

沐集大桥航拍图。(无人机照片) 刘韩续 摄

自开工以来,中国铁建大桥局施工项目围绕主桥关键工程组织实施,全力组织技术攻关解决主桥承台24米超深基坑施工和狭窄空间大跨径钢结构桥梁吊装等技术难题,始终践行安全、优质、环保施工理念,实现了“安全、质量、进度”三大项目管理目标。目前,沐集大桥主桥节段安装已经全部完成,下一步将进行吊杆系杆安装张拉施工。

据悉,沐集大桥横跨于兆河之上,是连接巢湖市和庐江县的重要交通枢纽。为当地群众出行提供便利的同时,也是兆西河I级航道的重要组成部分,为合肥未来通江达海目标的实现奠定了坚实的基础。(完)

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